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新高速要來了 從紹興到杭州更方便！還支持無人駕駛

杭紹甬高速杭紹段互通樞紐分布示意圖

浙江省發(fā)改委近日批復(fù)杭州至寧波國家高速公路（杭紹甬智慧高速公路）杭州至紹興段工程可行性研究報告，新高這意味著杭紹甬高速公路杭紹段即將進入實質(zhì)性建設(shè)階段。速從紹興駛

記者從負責(zé)該項目建設(shè)的到杭防撞設(shè)施驗收規(guī)范浙江交通集團杭紹甬公司了解到，杭紹甬高速公路杭紹段主體工程力爭今年6月底全線開工。州更

根據(jù)浙江省綜交辦相關(guān)會議要求，還支這一工程力爭在2022年亞運會前建成通車。持無

起于杭州中環(huán)南陽樞紐在杭州境內(nèi)設(shè)河莊、人駕義蓬等互通

連接杭州與寧波的新高杭甬高速公路，是速從紹興駛1996年建成通車的。杭甬高速公路目前是到杭浙江最繁忙的高速公路之一，預(yù)計到2030年，州更防撞設(shè)施驗收規(guī)范日均車流量將達30萬輛，還支接近飽和狀態(tài)。持無

因此，人駕杭州與寧波間急需一條新的新高高速公路，來緩解杭甬高速公路的交通壓力。

被稱為“杭甬高速公路復(fù)線”的杭紹甬高速公路，西端起于杭州蕭山的南陽街道，未來杭州中環(huán)的南陽樞紐，之后一路向東延伸，在杭州境內(nèi)設(shè)河莊、義蓬、黨灣和臨江南互通，與杭州第二繞城高速、頭蓬路等道路相交。

這條高速出杭州境內(nèi)后，進入紹興市，設(shè)馬鞍、越東路和崧廈等互通，與嘉紹通道相交，并繼續(xù)向東進入寧波市，串起杭州灣跨海大橋、舟山連島工程金塘大橋，終點位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，全長約161公里。

其中，杭紹段項目主線長約53公里，自西向東穿過杭州市蕭山區(qū)、錢塘新區(qū)和紹興的柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，采用雙向6車道設(shè)計，除下穿蕭山國際機場段采用隧道設(shè)計外，其余路段均為高架橋。

從杭州一小時到寧波去紹興、舟山也更方便

“杭紹甬高速公路一旦建成，將成為杭州與寧波、舟山的又一條大通道，和現(xiàn)有的杭甬高速公路一北一南，形成呼應(yīng)，很大程度上緩解杭甬高速公路的車流壓力?！闭憬煌瘓F相關(guān)負責(zé)人說。

根據(jù)工程可行性研究報告，杭紹甬高速公路杭紹段設(shè)計速度120公里/小時。

目前，浙江高速公路平均運行速度約90公里/小時，杭紹甬高速公路將運用多種智慧技術(shù)，使車輛平均運行速度提升20%-30%，達到近120公里/小時，接近設(shè)計時速。

遠期，杭紹甬高速公路還預(yù)留了設(shè)計速度140公里/小時的提升空間——也就是說，未來在條件具備的情況下，從杭州開到寧波，只要1小時左右。

對于杭州市民來說，通過杭紹甬高速公路不僅去寧波更方便，去紹興北部的濱海新區(qū)，上虞蓋北鎮(zhèn)、崧廈街道等地，路程同樣要比走杭甬高速短不少。同時，前往寧波杭州灣新區(qū)以及更遠的舟山，走杭紹甬高速公路也相對更方便。

未來可設(shè)置“自動駕駛專用道”實現(xiàn)“邊看報紙邊開車”

浙江交通集團相關(guān)負責(zé)人介紹，杭紹甬“智慧高速”建成后，近期就可以實現(xiàn)自由流收費——駕駛員在高速上行駛了多少里程，可直接扣除相應(yīng)的里程費用。

遠期，還有望成為全國首條支持無人駕駛的“智慧高速”——在“自動駕駛專用道”上，把車輛切換至自動駕駛模式后，綜合信息服務(wù)系統(tǒng)通過對路面狀態(tài)的精準分析，能實現(xiàn)智慧的誘導(dǎo)，破解互通樞紐的擁堵，提供全新精準化、個性定制化出行體驗，讓駕駛員“一邊看報紙一邊開車”成為可能。

此外，這條“智慧高速”還將利用服務(wù)區(qū)、部分防撞護欄立體及平面空間建設(shè)太陽能發(fā)電系統(tǒng)，配置充電樁，為電動汽車及智慧車輛提供充電服務(wù)，實現(xiàn)持久續(xù)航。

（原標題《新高速要來了從紹興到杭州更方便！還支持無人駕駛》。編輯金漢青。）