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濟(jì)青高速改擴(kuò)建全是黑科技 防撞神器、無感支付了解一下
發(fā)布時間:2025-02-02 02:03:10 瀏覽 7389次

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濟(jì)青高速改擴(kuò)建全是黑科技 防撞神器、無感支付了解一下


濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程零點(diǎn)立交施工現(xiàn)場

工人攤鋪樁基下的濟(jì)青建全技防水泥地面

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西段工程進(jìn)展:

目前,3座特大橋右幅下部施工結(jié)束,高速改擴(kuò)感支高架橋上部箱梁結(jié)構(gòu)完成了三分之一。黑科防撞設(shè)施哪里定制最好用預(yù)計近1年時間完工。撞神

東段工程進(jìn)展:

主要為改擴(kuò)建路基路面工程,器無目前施工已進(jìn)入收尾工作,付解路面工程完成六成,濟(jì)青建全技防橋梁工程完成四分之三,高速改擴(kuò)感支交通安全設(shè)施和環(huán)保設(shè)施完成過半。黑科根據(jù)計劃安排,撞神小許家以東段有望提前半年通車。器無

濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程計劃2019年11月份通車,付解由雙向四車道拓寬為雙向八車道。濟(jì)青建全技防

攤開山東高速公路分布圖可以發(fā)現(xiàn),高速改擴(kuò)感支濟(jì)青高速北線就像一根簽子串起了濟(jì)南、黑科青島、淄博、濰坊、濱州5個“糖葫蘆”,這5個“糖葫蘆”加起來幾乎占據(jù)了山東的半壁江山,濟(jì)青高速也因此被譽(yù)為“黃金大通道”和“山東最繁忙高速公路”。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,交通量迅猛增長,這條“黃金大通道”作用逐步削弱,甚至成為全省高速公路卡脖子路段。為此,濟(jì)青高速自2016年開始改擴(kuò)建,目前工程施工進(jìn)展如何?未來的濟(jì)青高速會是什么樣子?有什么新變化?日前,記者探訪濟(jì)青高速改擴(kuò)建施工現(xiàn)場,獨(dú)家為您揭秘濟(jì)青高速改擴(kuò)建華麗變身的背后密碼。

工地忙

正為第二次轉(zhuǎn)序做準(zhǔn)備3座大橋右幅下部施工結(jié)束

9月,依舊驕陽似火。記者來到濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程濟(jì)南段,防撞設(shè)施哪里定制最好用現(xiàn)場大型工程攪拌車、壓路機(jī)、起重機(jī)來來往往,整個工地?zé)狒[而有序。施工人員正為本月第二次轉(zhuǎn)序做準(zhǔn)備。何為轉(zhuǎn)序?舉個例子,右幅施工結(jié)束后會開始干左幅的工作,這樣會把車流車輛調(diào)至右幅通行。

在濟(jì)青高速改擴(kuò)建華山高架右幅施工現(xiàn)場,高架橋樁基、橋墩等均已完成,該橋距離地面10米左右。在橋上,記者看到一段橋面已經(jīng)鋪完了混凝土、一段橋面將進(jìn)行箱梁澆筑;在橋下,部分施工人員在基坑內(nèi)的施工承臺上進(jìn)行鋼筋綁扎,下一步將進(jìn)行混凝土澆筑。

山東高速路橋集團(tuán)濟(jì)青高速七工區(qū)總工程師李先重介紹,濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程濟(jì)南段共52公里,以小許家互通立交為界,以東段主要為改擴(kuò)建路基路面工程,以西段主要是新建3座特大橋工程,分別為小許家高架、華山高架、小清河特大橋。記者了解到,小許家以東段工程施工已經(jīng)進(jìn)入收尾工作,路面工程完成六成,橋梁工程完成四分之三,交通安全設(shè)施和環(huán)保設(shè)施完成過半。根據(jù)計劃安排,9月完成小許家以東段全部第二次交通轉(zhuǎn)序,小許家以東段有望提前半年通車。小許家以西段的3座特大橋施工,右幅下部施工結(jié)束,高架橋上部箱梁結(jié)構(gòu)完成了三分之一;左幅受通行影響,小許家高架橋和小清河高架橋樁基正在施工,華山高架橋受車輛通行影響,封閉交通后將盡快展開下部施工。

這3座大橋何時能完工?

李先重坦言,“這3座橋開工時間晚,而且小清河特大橋需要掛籃施工,受施工工藝影響,加上冬季施工的影響,算來需要近1年時間能完工?!?/p>

支架穩(wěn)當(dāng)腳手架用上“盤扣”一個工人一把錘子完成搭拆

一副好的盤扣能為衣服增色不少。當(dāng)盤扣“遇上”腳手架,不僅能延長使用年限、節(jié)省成本,更能加快工程進(jìn)度、增加施工安全系數(shù)。

來到濟(jì)青高速改擴(kuò)建工地,首先進(jìn)入視野的不是新建的橋墩、橋體,而是把橋身“包圍”起來的成片亮銀色腳手架。不同于其他的工地,記者在這個工地上沒有看到螺絲、螺母、油漆以及銹跡斑斑的鋼管。

“我們用的是盤扣式腳手架,不是以前那種碗扣式腳手架,這個目前在行業(yè)里是領(lǐng)先的。”李先重說,傳統(tǒng)的碗扣式腳手架,所有部件需要用螺絲一個個擰上去。前期的準(zhǔn)備工作比較復(fù)雜,后期收拾起來也比較費(fèi)力。而這種新型的盤扣式腳手架,一個工人用一把錘子就能完成搭拆,十分便捷,不僅能大大提升施工效率、節(jié)約成本,還能保障建筑工人的安全。更重要的是,盤扣工藝屬于插銷式,結(jié)構(gòu)牢固,整體受力穩(wěn)定?!氨P扣式腳手架一根鋼管能承重20噸,能夠有效保證工人的施工安全?!崩钕戎卣f,盤扣式腳手架內(nèi)外均采用鍍鋅工藝,能有效防止腐蝕,使用年限能達(dá)到十多年。

濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目辦交安設(shè)施相關(guān)負(fù)責(zé)人劉廣波介紹,太陽能主動發(fā)光標(biāo)志是一種新的發(fā)光產(chǎn)品,用在章丘和鄒平段主線及匝道警示和限速標(biāo)志,這些標(biāo)志牌均采用太陽能面板,充沛陽光下充電8小時可以工作72小時,可以控制全天閃爍或晚上閃爍,確保在光線變暗、霧天等各種條件下的視認(rèn)性能。

彩色警示防滑道應(yīng)用于全線收費(fèi)島ETC車道,“它的骨料是陶粒,不是傳統(tǒng)的橡膠顆粒與油漆混合物,經(jīng)過長時間摩擦也不會掉色。顏色可自由定制,通過提供高摩擦力的層面從而起到很好的防滑效果?!眲V波說。

除此之外,“防撞神器——旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄也將在濟(jì)青高速應(yīng)用。這種“防撞神器”就像是在護(hù)欄上安裝了一排滾筒,具有極高的柔韌性和回彈性,看上去與塑料桶有點(diǎn)類似。當(dāng)車輛撞上護(hù)欄時,這些防撞桶能將撞擊力量迅速轉(zhuǎn)移,改變汽車撞擊方向,減緩撞擊力度,大大降低車輛和駕駛員受傷害程度。而且滾筒上貼有反光條,車輛在夜間行車時,通過燈光的照射能夠較好地反映出路線的輪廓,可對車輛起到較好的視線誘導(dǎo)作用,進(jìn)一步保證行車安全。

顏值高

外觀主打地方特色牌服務(wù)區(qū)將變身shoppingmall

濟(jì)青高速還將通過新建、擴(kuò)建服務(wù)區(qū),升級便民服務(wù)設(shè)施,讓其成為新型智能服務(wù)區(qū)。

濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目房建處陳艷君告訴記者,濟(jì)青高速小許家以東段原來只有5處服務(wù)區(qū),規(guī)模較小。改擴(kuò)建后設(shè)置了7處服務(wù)區(qū),分別為高密服務(wù)區(qū)、昌邑停車區(qū)、濰坊西服務(wù)區(qū)、青州服務(wù)區(qū)、淄博服務(wù)區(qū)、鄒平西服務(wù)區(qū)、濟(jì)南東服務(wù)區(qū)。新建的2處服務(wù)區(qū)為昌邑停車區(qū)、濰坊西服務(wù)區(qū),其他老服務(wù)區(qū)全部提升改造,有的遷移新建、有的原址改建。

在功能設(shè)計上,服務(wù)區(qū)更突出實(shí)用性和便捷性??头?、餐廳、衛(wèi)生間、超市、無線等一應(yīng)俱全,位置合適的服務(wù)區(qū)還將建成Shoppingmall,引入國際化大品牌、地方特色品牌。每個服務(wù)區(qū)布局基本上采用綜合樓中置式,樓前布置小車停車位,近樓前廣場處設(shè)有無障礙停車位,樓側(cè)布置客車停車位,大車及掛車停車位布置在綜合樓后側(cè),危險品、牲畜運(yùn)輸車輛停車位與其他貨車采用綠化隔離。服務(wù)區(qū)的一些細(xì)小環(huán)節(jié)也設(shè)計得更人性化?!懊總€服務(wù)區(qū)都會設(shè)置母嬰室和第三衛(wèi)生間,增加女衛(wèi)生間蹲位數(shù)量。在濟(jì)南東和濰坊西兩個服務(wù)區(qū)內(nèi),還會設(shè)置女士專用化妝區(qū)和兒童專用衛(wèi)生間?!标惼G君說。

服務(wù)區(qū)外觀設(shè)計也是受矚目的一大亮點(diǎn)。建筑外觀融入地域文化和地方特色,并且采用現(xiàn)代主義設(shè)計風(fēng)格,與城市商業(yè)綜合體建筑形式對接,將成為山東高速的新名片。以濟(jì)南東服務(wù)區(qū)為例,濟(jì)南東服務(wù)區(qū)以泉水文化為特點(diǎn),采用雙層幕墻,內(nèi)層為菱形框架玻璃幕,藍(lán)色玻璃映襯出泉城濟(jì)南的水美,外層白色鋁板幕墻形體組成“JN”線條,漸變的圓形孔洞透出藍(lán)色玻璃幕墻如泉中冒出的一股股水泡,與建筑外廣場設(shè)置的荷花造型噴泉相得益彰,更加體現(xiàn)“泉”的靈動。

支付快

4個收費(fèi)站上月開通無感支付讓車輛1秒鐘出場

8月濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程4個新建收費(fèi)站率先開通,包括臨淄東、淄博高新區(qū)、鄒平東、章丘(刁鎮(zhèn))收費(fèi)站,均可進(jìn)行無感支付。

據(jù)悉,濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程新增加收費(fèi)站7處,包括高密西收費(fèi)站、臨淄東收費(fèi)站、淄博高新收費(fèi)站、鄒平西收費(fèi)站、章丘西收費(fèi)站、臨港收費(fèi)站、東客站收費(fèi)站;移位新建收費(fèi)站4處,包括膠州收費(fèi)站、壽光收費(fèi)站、鄒平東收費(fèi)站、章丘(刁鎮(zhèn))收費(fèi)站。

本次開通的4個收費(fèi)站,安裝智慧收費(fèi)亭38套。智慧收費(fèi)亭采用智能防盜門及聯(lián)動系統(tǒng)進(jìn)門,支持刷卡、指紋、密碼,門鎖為中控聯(lián)動系統(tǒng),門鎖開啟時燈光、空調(diào)、新風(fēng)自動啟動;收費(fèi)員監(jiān)督牌設(shè)置為嵌入式液晶顯示屏,可顯示收費(fèi)員相關(guān)信息及支付寶、微信、無感支付、信聯(lián)卡等支付方式提示信息,液晶顯示屏設(shè)有USB接口,U盤內(nèi)部集成本站所有收費(fèi)員相關(guān)信息;崗?fù)?nèi)報警器為腳踏式,便于應(yīng)急啟動;崗?fù)?nèi)采用主控制面板系統(tǒng),面板自主編程寫入新風(fēng)、空調(diào)、燈光、采暖、風(fēng)幕、窗簾、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、背景音樂等功能模塊。

新開通收費(fèi)站的ETC車道是省內(nèi)首批按照交通運(yùn)輸部《標(biāo)準(zhǔn)化ETC專用車道總體技術(shù)方案》進(jìn)行建設(shè)的,可提升通行效率。新開通收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)了入口無人化、無感支付等。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),“ETC&無感支付”車道啟用后,車輛出場時間縮短至1秒?!跋噍^傳統(tǒng)現(xiàn)金交費(fèi)車輛,出場速度至少提升8倍?!鄙綎|高速集團(tuán)工作人員說。

【你知道工程的難度有多大嗎】

立交、橋梁全部拆除重建比新修一條路的難度還大

時光回到2016年濟(jì)青高速北線濟(jì)南段改擴(kuò)建之前,當(dāng)時這條路已經(jīng)通車20多年,平均日交通量近6萬輛車,遠(yuǎn)超4車道高速公路正常的服務(wù)水平,一時間通行速度減慢、事故增多、堵車嚴(yán)重、養(yǎng)護(hù)難度加大等諸多問題接踵而至。道路狹窄、車輛擁擠,成了這條交通大動脈的瓶頸,改擴(kuò)建迫在眉睫。

說起高速公路改擴(kuò)建,很多人以為不過是把原有路面加寬,比新修一條高速公路容易得多。山東高速路橋集團(tuán)濟(jì)青高速六標(biāo)段項(xiàng)目書記王連起不認(rèn)同這種觀點(diǎn),在他看來,改擴(kuò)建工程看似簡單,但難度遠(yuǎn)大于新建工作。除了標(biāo)準(zhǔn)高,工程量也很大。因?yàn)闈?jì)青高速公路修建于上個世紀(jì)90年代初,路上互通立交、橋梁等建造標(biāo)準(zhǔn)較低,必須全部拆除重建,原有路面也必須全部維修處理,有的路段需要加鋪施工,有的需要病害處理?!安煌谛侣氛魍晖恋刂苯娱_建,改擴(kuò)建道路需要邊通行邊施工,就是在高速公路邊上干活,施工風(fēng)險大?!蓖踹B起告訴記者,改擴(kuò)建施工過程必然會給沿線居民帶來諸多不便,溝通、協(xié)調(diào)也是施工中的重點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn),這也是為什么要盡量縮短施工工期,盡可能減少對沿線交通和居民出行的影響。

【你所關(guān)心的聽業(yè)內(nèi)人士咋說】

小許家立交以西為何建三座特大橋?

零點(diǎn)立交至小許家立交改為高架路,這意味著北部城區(qū)再添快速大通道。據(jù)了解,濟(jì)青高速公路零點(diǎn)立交至小許家樞紐段原設(shè)計方案是擬采用路基雙側(cè)拼寬,但考慮到濟(jì)南市城市相關(guān)規(guī)劃,將小許家樞紐互通立交至零點(diǎn)互通立交段作為未來城市快速路進(jìn)行規(guī)劃,這樣可以減少高速公路對城市布局的影響,提高經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、生態(tài)效益。

改擴(kuò)建后通車時間和通行能力如何?

濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程2016年6月份開工,計劃2019年11月份建成通車,力爭實(shí)現(xiàn)小許家樞紐以東段全線8車道通車。全面升級完成后,將成為省內(nèi)第一條雙向4車道拓寬為雙向8車道的高速,也是國內(nèi)改建里程最長的高速。目前,濟(jì)青高速改擴(kuò)建已完成總工程量的70%。

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