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海滄大橋護(hù)欄救過不少車 它是如何養(yǎng)護(hù)的？

圖為發(fā)生事故的海滄護(hù)欄地點(diǎn)。

去年6月，大橋一輛發(fā)生事故的救過和田大橋防撞塊設(shè)施貨車被護(hù)欄攔下。

臺海網(wǎng)2月28報(bào)道前日，不少本報(bào)報(bào)道了發(fā)生在海滄大橋上的車何驚險(xiǎn)一幕（詳見本報(bào)A07版）——有一輛重型牽引車突然失控撞向海滄大橋，好在被大橋護(hù)欄彈回，養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場無人員傷亡。海滄護(hù)欄為車主捏一把汗的大橋同時(shí)，不少市民給護(hù)欄點(diǎn)贊。救過

的不少確，這已經(jīng)不是車何海滄大橋護(hù)欄第一次“立功”。記者從負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)海滄大橋的養(yǎng)護(hù)和田大橋防撞塊設(shè)施廈門市路橋管理有限公司了解到，據(jù)統(tǒng)計(jì)2018年至今，海滄護(hù)欄海滄大橋共發(fā)生三起重大護(hù)欄車損事故，大橋事故現(xiàn)場雖然護(hù)欄被撞到“傷痕累累”，救過但它卻硬挺著“救”回司機(jī)一命。

結(jié)合近幾年典型事故，本報(bào)請養(yǎng)護(hù)工程師講講海滄大橋的日常維護(hù)與保養(yǎng)。

養(yǎng)護(hù)工作細(xì)節(jié)

山上巖石要管水下橋墩也得看

“每天的日常檢查，主要是對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行巡視檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損并進(jìn)行維修保養(yǎng)工作?！绷止そ忉?，上部結(jié)構(gòu)及橋面一般采用人工目檢，除了認(rèn)真查看防撞護(hù)欄是否變形、損壞外，也要觀察橋面鋪裝是否有車轍、坑槽、裂縫等；巡查路基是否破損、毀壞；山體有無滑坡、巖石有無崩塌的征兆……“事故發(fā)生時(shí)，大家只注意到護(hù)欄，但保證行駛安全的其實(shí)是大橋的各個(gè)方面。當(dāng)然，日常巡查不能顧‘上’不顧‘下’，海滄大橋下部結(jié)構(gòu)水中橋墩及陰極保護(hù)系統(tǒng)也要檢測，我們通常乘船抵近橋墩、進(jìn)行檢查?！?/p>

關(guān)鍵部件還要列表做“專項(xiàng)診斷”

談到對關(guān)鍵部件的“專項(xiàng)診斷”，林工給記者看了一張表格，表格上列滿經(jīng)常性巡檢部件及內(nèi)容:護(hù)欄是否存在螺栓松動、涂裝破損等病害；橋墩是否有明顯開裂現(xiàn)象、是否有混凝土表觀病害；交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否完好等等，事無巨細(xì)?！斑@就像照顧自己的孩子，我們的每項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作一定要做得十分扎實(shí)，這是對海滄大橋的負(fù)責(zé)、也是對每名駕車經(jīng)過大橋的司機(jī)朋友的負(fù)責(zé)?！绷止ふf。

回顧

案例1

集裝箱車突然失控

司機(jī)情急撞護(hù)欄剎車

下午2時(shí)許，海滄大橋往東渡方向下橋路段，一輛集裝箱車撞上大橋護(hù)欄?！疤珖樔肆?，當(dāng)時(shí)自己腦子都空白了?！奔b箱車司機(jī)回憶，當(dāng)時(shí)他的車上拉了叉車配件往東渡下橋口方向駛?cè)ィ谙聵虻臅r(shí)候，突然覺得地面很滑，車子剎不住。隨即，車子失去了控制，司機(jī)趕緊打方向讓車子撞護(hù)欄，以便使失控車子停下。

因?yàn)樽矒?，車頭損毀嚴(yán)重，前側(cè)兩個(gè)輪胎也被撞掉。此外，集裝箱車的油箱受損，油流了一地。萬幸，司機(jī)并無大礙，只是身上有些皮外傷——護(hù)欄“挺住”了，沒有讓車子墜橋。

案例2

被混凝土攪拌車追尾

貨車懸空騎上護(hù)欄

凌晨4時(shí)30分許，海滄大橋上傳來“砰”的一聲巨響，拖出刺耳摩擦聲。緊接著，又幾聲巨響，再來就是玻璃碎地的嘩嘩聲。一車的玻璃從一輛白色江淮牌貨車的后車斗滑下，砸在橋面，瞬間成了碎碴。

一輛進(jìn)島的白色貨車被混凝土攪拌車重重追尾，從普通車道跨向應(yīng)急車道，沖出二三十米，又撞向大橋邊。最終，貨車騎在護(hù)欄上，車頭高高翹起，一半懸空在大橋護(hù)欄外。幸運(yùn)的是，多虧護(hù)欄攔截，貨車和車上兩名駕乘人員都躲過了墜橋的危險(xiǎn)。司機(jī)和同伴待車子停下后，驚顫跳車逃生，看到懸空的車輪，兩人感嘆自己躲過一劫。