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安全 - 固定園區(qū)，廠(chǎng)區(qū)的交通安全管理怎么做？

引言

隨著工業(yè)的安全發(fā)展，廠(chǎng)區(qū)道路交通情況越來(lái)越影響生產(chǎn)效率與交通安全。固定根據(jù)近年來(lái)廠(chǎng)區(qū)交通安全管理經(jīng)驗(yàn)，園區(qū)防撞設(shè)施插銷(xiāo)安裝淺談一下交通安全廠(chǎng)區(qū)管理。廠(chǎng)區(qū)

對(duì)于安全生產(chǎn)的通安日常管理來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生的全管風(fēng)險(xiǎn)可分為“人、機(jī)、安全環(huán)境、固定管理”等四類(lèi)。園區(qū)我們就從這四個(gè)方面來(lái)探討廠(chǎng)區(qū)交通安全管理。廠(chǎng)區(qū)對(duì)于廠(chǎng)區(qū)交通來(lái)說(shuō)，通安“人”是全管指參與交通的人員；“機(jī)”這里就是指進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)的車(chē)輛；“環(huán)境”是指廠(chǎng)區(qū)道路，“制度”即廠(chǎng)區(qū)交通安全管理制度。安全綜上影響交通安全的固定因素主要包括：人員、車(chē)輛、園區(qū)道路、制度?，F(xiàn)在就這四個(gè)因素進(jìn)行討論。

人員

人員是交通運(yùn)輸?shù)闹黧w，也是防撞設(shè)施插銷(xiāo)安裝影響交通安全的主要因素，參與交通人員的技能，安全意識(shí)，都會(huì)對(duì)交通安全進(jìn)行影響。對(duì)人員要求如下：

駕駛?cè)耍厚{駛?cè)藛T必須依法取得駕駛證件，駕駛準(zhǔn)駕車(chē)型。駕駛?cè)藛T不得駕駛安全設(shè)施不全或者存在安全隱患的車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)。駕駛車(chē)輛時(shí)按照廠(chǎng)區(qū)規(guī)定路線(xiàn)行車(chē)，規(guī)定地點(diǎn)停車(chē)。駕駛?cè)藛T必須在廠(chǎng)內(nèi)駕駛遵守國(guó)家法律法規(guī)要求與廠(chǎng)區(qū)交通管理的要求。嚴(yán)禁疲勞駕駛與飲酒駕駛。

乘車(chē)人：乘車(chē)人不得有影響駕駛?cè)税踩{駛行為，在指定位置候車(chē)乘車(chē)，不準(zhǔn)向車(chē)外拋灑物品。不準(zhǔn)實(shí)施其他違法行為。

行人：應(yīng)按照交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)和交通設(shè)施的指引在人行通道內(nèi)行走，沒(méi)有人性通道的地方靠右行走，橫穿道路時(shí)，應(yīng)行走在人行橫道上，并注意往來(lái)車(chē)輛，不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿。

所有進(jìn)廠(chǎng)人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)并通過(guò)考核，懂得廠(chǎng)區(qū)交通安全要求，并定期進(jìn)行安全復(fù)訓(xùn)。

車(chē)輛

首先所有進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛必須取得進(jìn)廠(chǎng)許可證，辦理車(chē)輛許可證時(shí)，車(chē)輛必須滿(mǎn)足合法性與安全性，否則不予發(fā)放車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)許可證。無(wú)牌照、無(wú)交強(qiáng)險(xiǎn)、假牌、報(bào)廢、拼裝、不符合國(guó)家安全檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛不得申請(qǐng)進(jìn)廠(chǎng)。另外要對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)審核，要求人員、車(chē)輛及運(yùn)輸單位均合法且滿(mǎn)足廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸要求時(shí)才允許進(jìn)廠(chǎng)。對(duì)于超限車(chē)也應(yīng)管控，必須提前規(guī)劃好行走路線(xiàn)，經(jīng)廠(chǎng)區(qū)交通管理部門(mén)審批后方能通行，以防止對(duì)廠(chǎng)區(qū)交通的影響。

另外從廠(chǎng)區(qū)發(fā)生安全事故的概率來(lái)說(shuō)：施工車(chē)發(fā)生交通事故的概率要高于非施工車(chē)，摩托車(chē)/電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生交通事故的概率高于小汽車(chē)，臨時(shí)進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛發(fā)生交通事故概率高于長(zhǎng)期進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛。一般來(lái)言，禁止自行車(chē)、摩托車(chē)、出租車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、拖拉機(jī)、人畜車(chē)進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)。私家車(chē)也應(yīng)不允許進(jìn)入廠(chǎng)內(nèi)。

所有進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛必須滿(mǎn)足國(guó)家法規(guī)要求，車(chē)輛要定期進(jìn)行安全檢查。同時(shí)要與出入控制結(jié)合起來(lái)，辦理入廠(chǎng)許可的車(chē)輛才允許進(jìn)廠(chǎng)，辦理長(zhǎng)期證的車(chē)輛應(yīng)要求定期進(jìn)行安全檢查，保證安全性合法性；臨時(shí)車(chē)輛申請(qǐng)人必須通過(guò)授權(quán)，并對(duì)接領(lǐng)進(jìn)廠(chǎng)的車(chē)輛安全負(fù)責(zé)。

車(chē)限速規(guī)定

進(jìn)出廠(chǎng)門(mén)及轉(zhuǎn)彎處5公里/小時(shí)，廠(chǎng)內(nèi)直線(xiàn)路15公里/小時(shí)。

裝載運(yùn)輸

機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)載物，必須按規(guī)定不準(zhǔn)“超長(zhǎng)、超寬、超高、超重”。

載物寬度不準(zhǔn)超出車(chē)箱左右各20cm載物高度從地面起不準(zhǔn)超過(guò)4m載物長(zhǎng)度前后不準(zhǔn)超過(guò)車(chē)身2m超出部門(mén)不準(zhǔn)觸地，不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載貨量。

小型車(chē)輛裝載物規(guī)定：

載物寬度不準(zhǔn)超出車(chē)廂左右各20cm載物高度不準(zhǔn)超出車(chē)身1m長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過(guò)車(chē)身1m不準(zhǔn)觸地，不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載貨量。

非機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載物規(guī)定：

3.鏟車(chē)、叉車(chē)的載貨高度不準(zhǔn)遮擋駕駛員視線(xiàn)，寬度左右不超過(guò)10cm長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過(guò)車(chē)廂。

3.三輪車(chē)的前長(zhǎng)度、左右寬度不準(zhǔn)超出車(chē)身20cm；手推車(chē)后長(zhǎng)度不準(zhǔn)超50cm,全長(zhǎng)不超過(guò)3m,高度1.5m，載重不超500kg，不許兩車(chē)共載一物。

貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不準(zhǔn)人、貨混載。除駕駛室和廂內(nèi)可乘坐額定的人員外，其它部位不準(zhǔn)載人。

叉車(chē)除駕駛員外不得載人，若發(fā)現(xiàn)載人，對(duì)駕駛員以及責(zé)任人作出相應(yīng)處理。

道路

道路也就是交通的環(huán)境，不同的路面情況，發(fā)生交通事故的概率也不同。首先，路面情況較好，視野開(kāi)闊，能減少事故的發(fā)生。同時(shí)道路機(jī)動(dòng)車(chē)道與非施工車(chē)道隔離，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，，相應(yīng)的標(biāo)識(shí)牌與標(biāo)線(xiàn)，減速帶、防撞墩等交通安全設(shè)施按規(guī)定安裝到位，這些都會(huì)改善行車(chē)環(huán)境，減少事故的發(fā)生。道路及交通安全設(shè)施要定期進(jìn)行檢查維護(hù)，對(duì)損壞設(shè)施及時(shí)修復(fù)。施工車(chē)應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的行駛路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)施工車(chē)輛應(yīng)與行人和非施工車(chē)分離，減少交通的復(fù)雜性，也有利于減少事故的發(fā)生。

制度

廠(chǎng)區(qū)交通安全保障主要靠管理制度，只有在制度的保障下才能實(shí)現(xiàn)道路安全、車(chē)輛安全、人員安全。管理制度要針對(duì)人員、車(chē)輛、道路及制度進(jìn)行規(guī)定，規(guī)范人員行為，車(chē)輛、道路滿(mǎn)足安全性、合法性。

首先人員管理，加強(qiáng)人員管理，人員培訓(xùn)與授權(quán)，未通過(guò)安全培訓(xùn)與考試的人員禁止駕駛車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)。

車(chē)輛管理方面，更需在管理上進(jìn)行要求，控制進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛數(shù)量及安全性才能提高交通安全。

關(guān)于道路管理，首先交通安全設(shè)施應(yīng)齊全，根據(jù)法規(guī)及廠(chǎng)區(qū)實(shí)際情況設(shè)置限速，一般廠(chǎng)區(qū)限速為20或30公里每小時(shí)。以及交通流向控制，根據(jù)廠(chǎng)區(qū)布置，為車(chē)輛運(yùn)行設(shè)置流向。

制度管理：應(yīng)規(guī)定制度編審批及制度的適用范圍，以及規(guī)定交通相關(guān)所有人的職責(zé)。

制度還應(yīng)包括違章處罰，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)定期進(jìn)行考核。根據(jù)違章輕重對(duì)違章人員及單位做相應(yīng)的處罰，一般處罰包括當(dāng)場(chǎng)糾正、警告、罰款、全廠(chǎng)通報(bào)、清除出廠(chǎng)、移交公安機(jī)關(guān)等處罰。同時(shí)應(yīng)有一支專(zhuān)門(mén)隊(duì)伍負(fù)責(zé)交通檢查，檢查車(chē)輛的安全性、人員違規(guī)、道路及交通設(shè)施的完善等。

除了常規(guī)的管理手段，也可利用現(xiàn)代科技組建技防措施，協(xié)作人員進(jìn)行管理。設(shè)定固定測(cè)速和移動(dòng)測(cè)速，采用智能門(mén)禁系統(tǒng)控制入廠(chǎng)車(chē)輛，采用GPS監(jiān)控所有進(jìn)廠(chǎng)速度與范圍，時(shí)時(shí)提醒運(yùn)行車(chē)輛違章情況。條件允許的情況下也可建立全廠(chǎng)天網(wǎng)系統(tǒng)，使得車(chē)輛GPS導(dǎo)航與監(jiān)控系統(tǒng)和全廠(chǎng)安防系統(tǒng)結(jié)合，時(shí)時(shí)管理進(jìn)廠(chǎng)的所有車(chē)輛，保證車(chē)輛速度和位置都在監(jiān)控管理之下。

綜上，完善廠(chǎng)區(qū)交通安全管理，就是從以上四部分出發(fā)，建立健全廠(chǎng)區(qū)交通管理各項(xiàng)制度與設(shè)施，加強(qiáng)管理與加大安全投入，一定能減少和避免交通事故的發(fā)生。