中文字幕一区二区久久人妻网站,中文天堂在线www,无码 国产 二性,苍井空在线无码

高速公路施工現(xiàn)場管控要點

高速公路施工現(xiàn)場管控要點

第一章模板與支架工程

隧道襯砌、高速公路管控墩柱、施工梁體及水溝電纜槽以及涵洞用大塊鋼模的現(xiàn)場醫(yī)院防撞設施施工工藝圖必須采用新面板。

墩柱模板的高速公路管控標準節(jié)長度宜為2.25米,面板厚度不宜小于5mm。

涵洞模板必須采用大塊鋼模，施工小型預制件應采用高強塑料模板?，F(xiàn)場

當采用膠合板作為結構物模板時，高速公路管控其質量必須符合GB/T17656,施工模板的加固方案應計算確定。

橋梁墩柱模板、現(xiàn)場襯砌臺車及其它承重模板必須根據(jù)混凝土性能參數(shù)經資質單位受力檢算，高速公路管控確定混凝土澆筑速度、施工一次澆筑高度及搗固要求等?，F(xiàn)場

所有進場模板必須試拼裝合格后方可投入使用。高速公路管控試拼裝合格標準：內尺寸偏差不得大于3mm，施工側向彎曲不得大于L/15相鄰模板錯臺不得大于2mm?，F(xiàn)場

模板接縫必須采用膠墊或其它密封措施，確保嚴密不漏漿。

禁止采用柴、機油及食用油等油脂類作為模板隔離劑，必須采用混凝土專用的長效脫模劑。

模板、支架的安裝、拆除必須按照批準的施工方案要求進行，拆除模板時不得損傷混凝土結構。

10.承重模及支架應在混凝土強度達到設計后再拆除；當設計無具體要求時，同條件養(yǎng)護的混凝土立方體試件抗壓強度應符合以下規(guī)定：

11.支架、模板應分類整齊堆放，堆放高度不得超過2m。

12.墩身、蓋梁模板應設置工作平臺和爬梯，工作平臺應設置防護欄桿、擋腳板和限載標志。

13.清理模板或刷脫模劑時，模板應支撐牢固。

14.圓盤鋸必須設置防護罩。

第二章鋼筋工程

鋼筋加工必須配置數(shù)控設備，樁基鋼筋籠加工必須配置鋼筋籠滾焊機。

焊工必須持證上崗，必須配備相關防護設備。

鋼筋工程開工前，參與該項施焊的焊工必須進行現(xiàn)場條件下焊接工藝試驗，并經試驗檢測合格后，方可正線工程焊接作業(yè)。

當采用直螺紋連接時，必須先培訓后施工，有關套筒質量、工藝要求及連接質量標準必須符合規(guī)范要求。

作業(yè)高度超過2m的鋼筋骨架應設置腳手架或作業(yè)平臺。墩柱鋼筋籠、隧道二襯、現(xiàn)澆梁、涵洞鋼筋安裝過程中，必須設置防傾覆設施。

鋼筋加工機械轉動部件必須安裝防護罩。

鋼筋冷彎作業(yè)時，彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內和機身不設固定銷的一側不得站人或通行。

儲存、搬運、使用氧氣瓶、乙炔瓶應按下列規(guī)定：

8.1使用的氣瓶應穩(wěn)固豎立或裝在專用車（架）或固定裝置上。

8.2氣瓶與實際焊接或切割作業(yè)點的距離應大于10m，無法達到的應設置耐火屏障。

8.3氣割作業(yè)氧氣瓶與乙炔瓶之間的距離不得小于5m。

8.4壓力表、安全閥、橡膠軟管和回火保護器等均應定期校驗或試驗，標識應清晰。

9.電焊機一次側電源線長度不得大于5m；二次側焊接電纜線應采用防水絕緣橡膠護套銅芯軟電纜，醫(yī)院防撞設施施工工藝圖長度不宜大于30m，且進出線處應設置防護罩。

10.電焊機須設置二次保護裝置，外殼接地電阻不得大于4Ω，接地線不得形成焊接回路。

11.雨天嚴禁露天電焊作業(yè)。潮濕區(qū)域作業(yè)人員必須在干燥絕緣物體上焊接作業(yè)。

12.鋼筋原材、半成品必須規(guī)范堆碼并標識，確保整齊、美觀，禁止亂推亂放。

第三章混凝土工程

攪拌站應設專門機構管理，必須有專職駐站試驗員。

混凝土攪拌站投入使用前，必須對計量系統(tǒng)進行標定并對稱量偏差（允許偏差：骨料2?，其余1?）進行檢驗，稱量偏差超標未校正前，禁止投入使用。

攪拌站計量系統(tǒng)應至少每月自檢一次。攪拌機經大修、中修或遷移至新的地點后，應對計量器具重新進行標定。每一工班正式稱量前，應對計量設備進行檢查并進行零點校核，保證計量準確。

每班混凝土開盤前必須檢查攪拌站計量系統(tǒng)偏差。當混凝土稱量偏差超標（骨料2%，其余1%）時，必須立即停止作業(yè)，分析原因，并及時進行處置，直到設備恢復稱量精度為止。

碳化環(huán)境下，礦物料摻入比例原則上不宜超過20%（硅灰摻量禁止超過5%）；C40及以下混凝土，水膠比不宜大于0.C40以上砼水膠比不宜大于0.35。

混凝土配合比選定時，除強度指標應滿足JGJ55要求外，還必須檢測坍落度（維勃稠度）、泌水率、含氣量、堿含量。

混凝土中的總堿含量不得大于3.0kg/m特大橋、大橋和重要橋梁不宜大于1.8kg/m3。一般環(huán)境條件下，混凝土含氣量應控制2～3%以內。

10.提倡使用低坍落度、高流動性、高粘聚性的混凝土，泵送混凝土塌落度不宜大于180mm（水下砼可放寬至220mm），非泵送混凝土坍落度不宜大于140mm。

11.粉煤灰必須采用Ⅱ級及以上的大廠粉煤灰。條件允許下，粉煤灰燒失量應控制在3%以內，任何情況下，粉煤灰燒失量不得大于5%。

12.減水劑應選用質量穩(wěn)定的、采用預消泡工藝的聚羧酸減水劑。減水劑含氣量原則上不得大于3%，當混凝土含氣量要求達到4%以上時，必須采用“雙摻”，禁止使用復合型外加劑。

13.混凝土用骨料必須做堿活性檢測，并應具有良好的級配，其最大粒徑不得大于結構物設計凈保護層厚度的2/3。粗骨料應采用二級或多級級配骨料混配而成，粗骨料應分級配采購、分級配運輸、分級配堆放、分級配計量。骨料含泥量超標時，必須清洗檢測合格后方可使用。

14.除特殊情況外，同一單位工程的分部工程混凝土所用原材料產地必須一致，不得中途更換原材料和配合比。

15.當混凝土原材料和施工工藝等發(fā)生變化時，必須重新選定配合比。當施工工藝和環(huán)境條件未發(fā)生明顯變化、原材料的品質在合格的基礎上發(fā)生波動時，可對混凝土外加劑用量、粗骨料分級比例、砂率進行適當調整，調整后混凝土的拌和物性能應與原配合比一致，任何情況下，不得調整混凝土水膠比和膠凝材料總量、礦物摻合料摻入比。

16.混凝土攪拌時的投料順序宜為：先投入骨料、水泥和礦物摻合料，攪拌均勻后，再投入水和液體外加劑（粉狀外加劑應與礦物摻合料同步投入），全部材料投入后攪拌至混凝土出機的時間不得少于120S(梁體、墩臺身及二襯）、90S（其它結構）?；炷吝\輸、澆筑過程中嚴禁加水。

17.混凝土搗固工應經培訓合格并場外檢驗合格后方可施工正式工程，搗固工應相對固定。

18.混凝土澆筑過程中應檢查模板、支架、鋼筋骨架的穩(wěn)定、變形情況，發(fā)現(xiàn)異常，應立即停止作業(yè)，并應整修加固。

19.嚴禁采用塑料、砂漿墊塊，墊塊強度和耐久性指標不得低于結構體本身，每平米布置不得少于4個，墊塊使用前，必須浸水濕潤。

20.必須配備混凝土保護層厚度檢測設備，并定期對結構物保護層厚度進行檢測，及時完善施工工藝，確保混凝土保護層合格率不得小于90。

21.混凝土施工縫的處置應按下列要求辦理：

下層混凝土澆筑時，?；颐鎽叱瞿０?cm以上，混凝土澆筑完成后，應及時鏟除高出部分，并壓實、整平至模板面（?；颐妫?。上層混凝土澆筑（模板封閉）前，應鑿除既有混凝土表面的水泥砂漿薄膜、松動石子或薄弱混凝土層，并用水沖洗干凈、濕潤，但不得有積水?；炷恋蔫徝珣诨炷镣饩?～3cm以內進行，并使接觸面露出75?以上的新鮮混凝土面。施工縫鑿毛時，混凝土強度至少應達到如下強度：人工鑿毛時，不得小于2.5Mpa；機械鑿毛時，不得小于10Mpa。經鑿毛處理后的混凝土面在上層結構澆筑混凝土前，應在既有混凝土表面鋪設一層厚1～2cm，比上層結構混凝土水膠比略小的水泥砂漿（膠砂比應為1:2）；或鋪設一層厚度為30cm的混凝土，其粗骨料含量應比上層結構混凝土減少10。

22.混凝土養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：

22.1覆蓋養(yǎng)護時，預留孔洞周圍必須設置安全護欄或蓋板，并應設置安全警示標志，不得隨意挪動。灑水養(yǎng)護時，應避開配電箱和周圍電氣設備。

22.2當混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、錯臺超標、缺棱掉角時，不得隨意修補，應制定專項修補方案，經試驗確認效果良好后，方可進行?；炷列扪a處應進行特別養(yǎng)護。

22.3維修、保養(yǎng)或檢查清理攪拌系統(tǒng)、供料系統(tǒng)應封閉下料門、切斷電源、鎖定安全保護裝置、懸掛“嚴禁合閘”安全警示標志，并派專人看守。

22.4吊斗灌注混凝土應設專人指揮起吊、運送、卸料，人員、車輛不得在吊斗下停留或通行，不得攀爬吊斗。

1.路塹高邊坡一般指高于20m的土質邊坡、高于30m的巖質邊坡。施工階段應對進行路塹高邊坡施工安全風險評估。

2.路塹邊坡開挖前必須做好測量復核工作，保證邊坡開挖起坡點點正確無誤、邊坡開挖線圓順；對深挖地段，每挖3～5m或一個邊坡平臺應復測中線、標高和寬度；土質邊坡開挖至邊坡線時應預留30cm便于刷坡，應邊開挖邊整形，坡面應平順、穩(wěn)定，不得有“虧坡”等現(xiàn)象；中硬巖邊坡不平整處采用2m靠尺最大間隙不超過15cm，軟巖邊坡不應超過10cm；開挖一級必須防護一級，防護結構大面必須平整、線條順直，砼色澤一致，無蜂窩、麻面現(xiàn)象。

3.填挖結合部及半填半挖段必須按設計或規(guī)范要求挖臺階，填筑壓實。

4.路基填方嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”，要求采取“畫格填土”、“插桿掛線”等方法施工。應整幅填筑施工，禁止半幅施工。

5.橋臺、涵洞過渡段回填應嚴格分層填筑，填料粒徑小于10cm，

填料強度(CBR)必須滿足規(guī)范要求，分層壓實厚度不大于15cm，在結構物的左、中、右位置，用油漆標示分層壓實厚度控制線，標注層號；涵洞兩側應對稱分層回填壓實；靠近涵（臺）身1m范圍內必須采用小型壓實機具夯實，壓實機具建議采用德國進口“威克”打夯機。

6.路基骨架護坡、框格梁等混凝土應采用定型鋼模板施工。

7.砌體砌筑現(xiàn)場必須配置砂漿攪拌機、計量設備，嚴禁現(xiàn)場人工進行砂漿拌制。砌筑工程必須采用擠漿法進行砌筑，做到大面平整、灰縫飽滿、錯縫砌筑、沉降縫上下寬度一致且貫通和泄水孔不堵塞，養(yǎng)護及時。勾縫應采用平縫或凹縫。

8.防護工程采用的混凝土預制件必須集中、工廠化預制。

9.路基施工前應掌握影響范圍內地下埋設及地上的各種管線情況，制定安全措施。

10.路基邊坡、邊溝、基坑邊緣地段上作業(yè)的機械應采取防止機械傾覆、基坑坍塌的安全措施。

11.在、路基高陡邊坡、滑坡、崩塌等高風險路基作業(yè)區(qū)兩側應設置明顯的禁止、警告標志。

12.石方爆破應編制爆破設計方案，經有關部門審批同意后，應于施工前3天發(fā)布公告。

13.爆破作業(yè)必須設警戒區(qū)和警戒人員，嚴禁采用硐室爆破；近邊坡部分宜采用光面爆破或預裂爆破。

14.人工開挖支擋抗滑樁施工應符合下列規(guī)定：

14.1進入樁孔前需通風，檢測孔內氣體成分，并配備應急救援器材。

14.2絞車、絞繩、吊斗、卷揚機等設備應完好，起吊設備應裝設限位器和防脫鉤裝置。

14.3孔口處護圈應高出地面0.5m，并設置護欄和臨時排水溝，夜間應懸掛示警紅燈。施工間歇期間按要求做好孔口防護，孔口四周不得堆積雜物。

14.4孔內爆破作業(yè)采用淺眼松動爆破法，爆破前相鄰樁孔人員必須撤離。

14.5混凝土護壁應隨挖隨護，每節(jié)開挖深度不得超過1m。

15.施工現(xiàn)場應配備灑水設備，對施工道路或路基本體進行降塵，不得出現(xiàn)天晴“揚塵”、下雨“浮泥”現(xiàn)象。

1.在橋梁工程施工前，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性措施和應急預案。應按交質監(jiān)發(fā)【2011】217號文對超過一定規(guī)模的工程要開展施工安全風險評估工作。

2.橋墩正式施工前，必須在場外按實際尺寸澆筑一個不小于6m高的模擬墩，確定搗固參數(shù)、配合比適用性并驗證混凝土外觀質量后方可正式橋墩施工。

3.鉆孔灌注樁應設置泥漿沉淀池與泥漿池，四周設置欄桿，欄桿上敷設密目安全防護網(wǎng)，設置安全警示標志；特大橋鉆孔樁施工可考慮引進泥漿分離設備；嚴格控制沉渣厚度符合設計和規(guī)范要求（設計未規(guī)定時，摩擦樁：對于直徑≤1.5m，≤20cm;直徑＞1.5m或樁長

＞40m，≤30cm；端承樁：≤5cm），沉渣厚度采用“測錘法”或“聲波法”測量沉渣厚度；嚴格控制孔的傾斜度（鉆孔＜1,挖孔＜0.5），鉆孔傾斜度可采用“浮球法”測量。

4.鉆孔樁護筒堅實不漏水，高出地面0.3m或高出水面1～2m，四周設置十字護樁,內徑應至少大于樁徑20cm以上，護筒中心與樁中心位置偏差不得大于5cm。

5.樁頭混凝土的鑿除必須采用“環(huán)刀法”工藝。

6.樁伸入承臺的長度以及邊樁外側與承臺的邊緣的凈距應不小于設計規(guī)定值。

7.橋梁承臺在綁扎鋼筋之前宜對基底采用砂漿進行硬化處理，硬化厚度不少于5cm。

8.樁基礎、墩柱、系梁、蓋梁的主筋原則上應采用機械連接接頭。

9.墩臺施工前應對基礎以及分節(jié)段施工墩臺身接縫進行“鑿毛”和清潔處理

10.墩柱每節(jié)混凝土澆筑應齊平模板頂，防止在墩柱上出現(xiàn)“皮帶縫”現(xiàn)象。橋墩、臺混凝土色澤一致、無蜂窩麻面，要求達到“鏡面”效果。

11.承臺、墩臺、涵洞混凝土拆模后，應立即包裹并灑（蓄）水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。

12.預制梁場設置必須貫徹“集中化、工廠化、標準化、自動化”的要求。

13.預制T梁應配置數(shù)控張拉及智能壓漿系統(tǒng)，宜采用全自動液壓大型模板。

14.預制T梁鋼筋必須采用胎架制作、整體吊裝入模工藝。

15.梁場有關管線必須采用地下管溝（30cmx30cm）穿行。

16.預制T梁預應力束應利用鋼絞線穿束機采用整體穿束的方法，嚴禁單根進行穿束。預應力束應采用綁扎絲進行綁扎，綁扎間距宜為1.0~1.5m左右。

17.T梁鋼筋、樁基礎鋼筋籠保護層墊塊應采用圓餅形（穿心式）。18.預制梁模板馬蹄部與腹板過渡段處應設置附著式振搗器。

19.預制T梁混凝土必須在臺座兩側設置埋入式自動噴淋養(yǎng)生系

統(tǒng)，梁頂進行覆蓋灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不得少于7天。

20.預制梁上應標注橋名、編號、澆筑日期及張拉日期。

21.預制梁存放場的堆放層數(shù)不得超過兩層，兩層T梁之間采用墊木隔開，墊木放置位置應與吊點位置相一致,梁體兩側設置斜撐防傾覆。

22.高墩翻模施工應專門設計，剛度、強度應滿足施工要求。每層模板均應設工作平臺，夜間不宜進行翻模作業(yè)。

23.當墩高超過30m時，宜選用塔吊作為材料垂直提升設備；當墩高超過40m時，宜采用施工電梯作為工作人員上下的提升設備。

24.塔吊等高空作業(yè)的大型設備應安裝避雷設施。吊裝作業(yè)時，應有專人指揮。應定期對塔吊和吊裝輔助工具進行檢查、維護。重點檢查項目有：塔吊附著臂的牢固程度、自動報警裝置、制動裝置、起吊鋼絲繩、吊裝輔助鋼絲繩、卸扣、鋼繩卡、吊籃等。遇六級或六級以上大風時應立即停止作業(yè)，并采用繩索在地面固定。

25.高空吊裝梁等大型構件應在構件兩端設溜繩。

26.高墩施工時，應在墩身內、外側模板以下沿墩璧混凝土各安裝一圈防落網(wǎng)，沿外側模板背面的平臺欄桿安裝一圈安全網(wǎng)，其高度應使上下平臺空間全部罩住，在模板邊角處安全網(wǎng)應連接在一起，不留空當；墩內支架應在工作高度范圍內，水平安裝3層安全網(wǎng)。安全網(wǎng)應采用阻燃型。

27.高處作業(yè)不得同時上下交叉進行。高處作業(yè)場所臨邊應按規(guī)范要求設置安全防護欄桿，無臨邊防護裝置時，臨邊應掛設水平安全網(wǎng)。

28.高空作業(yè)人員作業(yè)時應戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶，安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上。安全繩有效長度不應大于2m；有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于1.2m。29.起重機械司機、起重信號司索工、起重機械安裝拆卸工、架

子工等特種作業(yè)人員應按照有關規(guī)定經專業(yè)機構培訓，并應取得相應的從業(yè)資格。

30.起重作業(yè)前應檢查起重設備安全裝置、鋼絲繩、滑輪、吊索、卡環(huán)、地錨等。作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行“十不吊”原則。

31.架橋機安拆作業(yè)前均須報地方特種設備檢驗局備案，檢驗合格后方可投入使用。

32.架橋機縱向移動應一次到位，不得中途停頓。起吊天車提升與攜梁行走不得同時進行，天車攜梁應平穩(wěn)前移。停止作業(yè)的架橋機應臨時錨固。

33.梁體安裝及架橋機移動過孔期間，起重小車應位于對穩(wěn)定最有利的位置，且抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。作業(yè)區(qū)域下方應設警戒區(qū)。

34.在梁吊裝就位還尚未進行橋面系施工前，應設置專用人行通道和安全防護設施。

35.橋梁施工現(xiàn)場架空線必須采用絕緣線，采用水泥桿，桿、線布設順直，嚴禁將電線敷設在樹木、腳手架和其他設施上。

36.施工供配電系統(tǒng)必須采用三相五線制，采用三相五線制標準導線顏色為：A相黃色，B相綠色，C相紅色，N線淺藍色，PE線黃綠雙色，嚴禁混用。

37.特大橋梁施工現(xiàn)場必須在開闊地點安裝攝像頭，對橋梁施工現(xiàn)場納入項目經理部駐地進行實時監(jiān)控。

38.模板、半成品等材料必須堆放整齊，下墊上蓋。

39.施工便道應該平整，不得揚塵，陡坡急彎處設置安全設施及警示標志。

40.跨既有公路施工前應與地方交通主管部門洽商，通行區(qū)應搭設安全通道，安全通道應滿足通行要求，并應設防撞設施及限高、限寬、減速標志和設施，施工作業(yè)面底部應懸掛安全網(wǎng)。

1.在隧道施工前，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性措施和應急預案。長度超過3000米,Ⅵ、Ⅴ圍巖連續(xù)長度超過

50米或合計長度超過總長度的30?的隧道應按交質監(jiān)發(fā)【2011】217號文開展施工安全風險評估工作。

2.所有隧道必須做好超前地質預報工作，必須應用隧道防坍塌監(jiān)測系統(tǒng)。

4.所有隧道必須安裝門禁管理系統(tǒng),并有專人負責值班。

5.洞口場地規(guī)劃設置應急物質儲備倉庫和三級沉淀池。

6.長度大于500m的隧道洞內平面控制網(wǎng)須按雙導線布設控制。

7.每循環(huán)上臺階開挖進尺V、VI級圍巖不得大于1榀鋼架間距，IV級圍巖不得大于2榀鋼架間距；Ⅳ、V、VI圍巖邊墻每循環(huán)開挖進尺不得大于2榀鋼架間距；左右側應錯開進行開挖，錯開距離不得小于5m；Ⅳ級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，不得分幅施工。

8.隧道初期支護混凝土必須采用濕噴工藝，超過1km的隧道宜優(yōu)先考慮采用噴射機械手。

9.鋼拱架安裝前，必須先初噴，厚度不宜小于5cm。鋼架拱腳支墊必須密實、牢靠、穩(wěn)固，不得出現(xiàn)“吊腳”現(xiàn)象，不得被積水浸泡。鋼架環(huán)向必須采用螺栓連接，嚴禁隨意焊接連接板等代替螺栓連接。

10.初支施工過程中必須預留注漿孔，初支封閉成環(huán)后及時對初支背后的空隙注漿填充。

11.防水板施工必須執(zhí)行“鋪掛法”施工工藝。在掛設防水板前，需割除初期支護表面的錨桿頭、鐵絲頭等尖銳物，割除部分采用砂漿進行抹平，對局部凹凸部分，應修鑿、噴補，使其表面平順，對超挖較大部位必須掛網(wǎng)噴錨。防水板鋪設要表面平順、無褶皺、有一定松弛量。

12.隧道二襯鋼筋每根主筋原則上只能有一個焊接接頭，其余接頭應采用機械連接。

13.隧道二襯混凝土必須設置移動式自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)。

14.IV級及以上圍巖開挖90米必須完成洞口工程。Ⅲ級圍巖開挖120米必須完成洞口工程。

15.隧道二次襯砌距掌子面的距離：Ⅲ級圍巖不超過100m,Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ、Ⅵ圍巖不超過70m；仰拱距掌子面距離：Ⅲ級圍巖不超過90m，Ⅳ級圍巖不超過50m，Ⅴ級及以上不超過40m。

16.洞內設置人車隔離欄，人行通道寬度1.5m。隧道內車速不得高于10km/h。

17.防水板及二襯臺車前后10m范圍內必須劃定為消防安全重點區(qū)域，配齊滅火器材，在明顯位置標識“嚴禁煙火”等示警標志，嚴格實行動火審批制度，動火作業(yè)時，必須有專職監(jiān)火員旁站。焊接襯砌鋼筋時，應在襯砌鋼筋與防水板之間設置阻燃墊板。

18.Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距開挖面的距離不得大于20m。逃生通道的剛度、強度和抗沖擊能力應滿足安全要求。逃生通道內徑φ0.6～0.8m，壁厚不小于6mm的承插鋼管，每節(jié)管長宜為5m，并配置120o連接管，連接牢固。管內預留工作繩、食物、藥品和水。

19.隧道通風管口距掌子面的距離不宜大于15m。

20.隧道洞口、開關箱、配電箱、臺車、作業(yè)平臺、仰拱開挖等危險區(qū)域應設置明顯的警示標志，洞內施工設備均應設反光標識。隧道作業(yè)平臺應設置高度不低于1.2m的欄桿，應配置消防器材。

21.當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應暫停掘進，撤出人員，并及時分析原因，采取處理措施。

22.兩座平行隧道開挖，同向開挖工作面縱向距離應根據(jù)兩隧道間距、圍巖情況確定，且不宜小于2倍洞徑。

23.隧道雙向開挖面間相距15～30m時，應改為單向開挖。停挖端的作業(yè)人員和機具應撤離。土質或軟弱圍巖隧道應加大預留貫通的安全距離。

24.隧道洞口各生產區(qū)、庫房、生活區(qū)布局合理、分開，并保持整潔，在醒目位置布置各種標志標牌等。洞口不得堆放任何材料、機具、設備等。

25.照明線、電力線應與通風管、水管、高壓風管分隧道兩側進行布設?！叭軆删€”敷設應順直、整齊。供電線路架設應遵循“高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動力線在上、照明線在下”的原則，110V線路距地面不得小于2.5m，380V線路距地面不得小于2.5m，10KV線路距地面不得小于3.5m。

26.二次襯砌距掌子面段照明必須使用36V以下安全電壓。

27.隧道洞內混凝土道路必須保持干凈，不得揚塵，安排專人進行保潔，兩側設置各種安全警示、文明施工標識牌。

28.洞內掌子面開挖段距拱腳1米處設臨時排水溝（雙側）、并確保其場地保持平整、不積水。

29.洞內不得隨意存放任何半成品材料、停放機具和設備等。

30.高度風險及以上隧道在初期支護未封閉成環(huán)段，在初期支護未封閉成環(huán)段，除開挖工序外，其他工序作業(yè)人員總數(shù)不得超過9人，

其中排險和裝藥工序不得超過2人。

31.炸藥庫儲存的民用爆炸物品數(shù)量不得超過儲存設計容量。炸藥、雷管必須分庫儲存。帳、卡、物必須相符一致。嚴禁在庫房內存放其他物品。

32.民用爆炸物品領用必須由現(xiàn)場開挖班長或其他專門人員申請，申請單樣式應由各項目部統(tǒng)一制訂。民用爆炸物品領用必須經在公安機關備案的項目負責人或受其委托的現(xiàn)場技術主管（工程部長）、現(xiàn)場副隊長（副經理）2人以上審批簽字。領取民用爆炸物品的數(shù)量不得超過當班用量和審批數(shù)量。

33.爆破器材運至現(xiàn)場后必須清點復核品種、數(shù)量、規(guī)格，設置臨時加工地點，設置防爆箱，設置警戒區(qū)，且嚴禁無關人員靠近；臨時加工存放的雷管、炸藥必須保證足夠安全距離，有專人看管，臨時加工存放不得超過30分鐘。

34.作業(yè)后剩余的爆破器材必須當班清退回庫，由爆破員、押運人員、保管員三方簽字確認品種、數(shù)量、規(guī)格。

35.隧道內嚴禁存放汽油、柴油、煤油、變壓器油、雷管、炸藥等易燃易爆物品。運輸爆破器材必須由專人押運，炸藥、雷管必須用專用車輛分開運輸，嚴禁和其它物品混裝；無關人員嚴禁搭乘運送車輛；

36.長度小于300m的隧道，起爆站應設在洞口側面50m以外；其余隧道洞內起爆站距爆破位置不得小于300m。