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港珠澳大橋人工島防波堤被沖散？官方回應(yīng)：報道不實

簡單的港珠工島官方說就是港珠澳大橋人工島在橋、島、橋人隧轉(zhuǎn)換位置，防波浙江復(fù)合防撞設(shè)施電話也就是堤被橋梁和人工島連接處需要考慮到橋梁限高，人工島和隧道連接處需要考慮到隧道入口的沖散第一節(jié)海底隧道上方承載力不能過大的要求，故這兩個位置的報道不實防波堤分別采用了與傳統(tǒng)防波堤不同的擺放位置以及輕量化材料制作的消浪墩，以達到防撞、港珠工島官方消浪和減載荷的橋人需求，所以從特定角度上看這兩個位置與防波堤整體形狀有所區(qū)別。防波浙江復(fù)合防撞設(shè)施電話

那到底是堤被怎么回事呢？

相關(guān)媒體發(fā)布照片的所示部位分別為港珠澳大橋島隧項目東人工島的島橋結(jié)合部及島隧結(jié)合部。（圖1連橋島連接處下部、沖散圖2人工島最右側(cè)）

（圖1）

（圖2）

島橋結(jié)合部

因受橋面標高限制，報道不實避免上部結(jié)構(gòu)受到波浪力作用而影響結(jié)構(gòu)安全，港珠工島官方故橋頭橋臺下部扭工字塊（防波堤組件）的橋人設(shè)計標高為水面以下。因扭工字塊在高潮位時在水面以下，防波故平面拍攝照片顯示扭工字塊與非通航孔橋有空隙。承包人嚴格按照設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場施工并經(jīng)監(jiān)理驗收合格，完全滿足防護、消浪等設(shè)計及使用功能要求。

現(xiàn)場實景圖3顯示：

（圖3）

島隧結(jié)合部

被誤傳“海浪沖散”的兩個部位，經(jīng)過長期的觀測、分析以及“天鴿”臺風襲擊后的觀測，并無受到任何影響，完全滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定及設(shè)計要求！

港珠澳大橋主體工程經(jīng)過6年前期工作、8年艱苦卓絕的建設(shè)，已于順利通過了交工驗收。經(jīng)質(zhì)檢部門檢測、荷載試驗，大橋工程質(zhì)量優(yōu)良。港珠澳大橋管理局表示，請大家放心，港珠澳大橋主體工程的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量經(jīng)得起檢驗。（央視記者張雷）